大眾和福特將公布更深入的聯(lián)盟合作：開(kāi)發(fā)新技術(shù)時(shí)節(jié)省成本 金額達(dá)數(shù)十億美元

1月10日消息，據(jù)路透社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，大眾汽車和福特汽車將于下周公布一個(gè)更深入的聯(lián)盟合作，其范圍將超越在商用汽車領(lǐng)域，旨在為汽車制造商開(kāi)發(fā)新技術(shù)時(shí)節(jié)省成本，金額可達(dá)數(shù)十億美元。

隨著汽車制造商被迫重新考慮為歐洲、美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車的地點(diǎn)，以及多家軟件科技公司準(zhǔn)備推出自家的自動(dòng)駕駛汽車，福特和大眾一直在探索更緊密的合作。

一位知情人士表示:“預(yù)計(jì)(兩家公司)將宣布一個(gè)全球聯(lián)盟。”他補(bǔ)充稱，該協(xié)議將在下周二的底特律汽車展上公布。兩家公司此前曾表示，任何結(jié)盟都不會(huì)涉及公司合并或股權(quán)。

這一不斷擴(kuò)大的聯(lián)盟突顯出，全球所有汽車制造商都面臨越來(lái)越大的壓力，這要求它們管理開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的成本，以及為未來(lái)幾年銷售的數(shù)百萬(wàn)輛內(nèi)燃機(jī)汽車達(dá)到更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)所需的技術(shù)。

中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩加大了削減成本的壓力。

知情人士說(shuō)，隨著在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的合作談判繼續(xù)進(jìn)行，聯(lián)盟的范圍仍在確定之中。

其中一名知情人士說(shuō)：“談判進(jìn)展順利。”

該人士補(bǔ)充稱，該聯(lián)盟的框架將包括整合自動(dòng)駕駛技術(shù)和大眾汽車投資福特汽車業(yè)務(wù)的資源，以及福特授權(quán)大眾的MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)。

上述知情人士說(shuō)，當(dāng)兩家公司下周宣布商用車聯(lián)盟成立時(shí)，他們還將表示已接近達(dá)成涉及自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的交易。

大眾的高管曾表示，希望獲得福特的運(yùn)輸商用面包車和Ranger中型皮卡的使用權(quán)，并在福特的工廠生產(chǎn)汽車。

福特周三重申，一直在與大眾討論在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作的可能性。

福特在一份聲明中說(shuō):“現(xiàn)在透露更多細(xì)節(jié)還為時(shí)過(guò)早。”“我們期待著盡快分享最新消息。”

周三下午，福特股價(jià)上漲3.9%，至8.70美元。大眾汽車股價(jià)上漲2.4%，至146.48歐元。

為電動(dòng)汽車尋找大眾市場(chǎng)

今年6月，福特和大眾公布了一項(xiàng)包括面包車在內(nèi)的商用車協(xié)議，并補(bǔ)充稱，雙方正在調(diào)查“幾個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目”。

去年12月，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪絲表示，“我們正在與福特公司進(jìn)行相當(dāng)深入的談判和對(duì)話，以真正建立一個(gè)全球汽車聯(lián)盟，這也將加強(qiáng)美國(guó)汽車工業(yè)。”

當(dāng)時(shí)，福特汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)小比爾·福特表示，與大眾汽車關(guān)于結(jié)盟的談判進(jìn)展“非常順利”。

迪絲公開(kāi)談?wù)摿舜蟊娖囅Ｍㄟ^(guò)潛在聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)的節(jié)約和更高的效率。大眾高管還一再?gòu)?qiáng)調(diào)，讓電動(dòng)汽車成為大眾市場(chǎng)產(chǎn)品的唯一途徑是通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使其與燃油車一樣讓消費(fèi)者買得起。

自從福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特于2017年5月從馬克·菲爾德手中接過(guò)大權(quán)、受命加快決策速度并削減成本以來(lái)，與大眾汽車的聯(lián)盟是他的一大賭注。

一些分析師和投資者對(duì)福特股價(jià)表現(xiàn)遲滯，以及外界認(rèn)為哈克特對(duì)福特110億美元重組計(jì)劃缺乏細(xì)節(jié)感到失望。

福特高管稱該商用車計(jì)劃的效果"立竿見(jiàn)影"，并討論了更廣泛的合作將如何讓這家美國(guó)第二大汽車制造商減少不同車型的生產(chǎn)數(shù)量，并縮減制造、工程和采購(gòu)成本。

兩家公司結(jié)盟將幫助福特實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即到2020年將全球稅前利潤(rùn)率提高一倍至8%，高于2018年第三季的4.4%。

2018年7月，福特成立了一個(gè)單獨(dú)的部門來(lái)發(fā)展其自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，并在尋求外部投資者，此舉與通用汽車對(duì)其自動(dòng)駕駛部分CruiseAutomation的做法類似。

福特隨后表示，到2023年，它將向新成立的福特自動(dòng)駕駛汽車有限責(zé)任公司投資40億美元，其中包括此前為其在2017年收購(gòu)的匹茲堡自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI劃撥的10億美元。

福特預(yù)計(jì)將在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車，屆時(shí)一種專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的新汽車架構(gòu)預(yù)計(jì)將準(zhǔn)備就緒。

底特律車展將于1月14日至27日舉行。

標(biāo)簽： 大眾 福特 電動(dòng)汽車