集大原高鐵山西段首個(gè)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功

【資料圖】

央視新聞客戶(hù)端 | 作者 宋云屹 宋振興

7月29日凌晨0點(diǎn)28分，經(jīng)過(guò)120分鐘連續(xù)作業(yè)，集大原高鐵山西段樊家莊跨韓原鐵路特大橋連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體作業(yè)，這是集大原高鐵山西段的首個(gè)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，為年底全線完成箱梁架設(shè)和路基預(yù)壓任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體過(guò)程中，兩組T構(gòu)轉(zhuǎn)體件順時(shí)針?lè)较蛲瑫r(shí)旋轉(zhuǎn)，施工歷時(shí)54分鐘，轉(zhuǎn)角33°52′，最終精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跨營(yíng)業(yè)線成功轉(zhuǎn)體。這次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長(zhǎng)145.5米，轉(zhuǎn)體重量4463噸。由于測(cè)量精度要求高、結(jié)構(gòu)重量大，上跨的韓原鐵路是客貨運(yùn)輸重要通道，施工方采用智能稱(chēng)重等新技術(shù)，轉(zhuǎn)體全過(guò)程實(shí)現(xiàn)電子應(yīng)力監(jiān)測(cè)，確保各項(xiàng)技術(shù)符合要求，減少了對(duì)既有韓原鐵路的運(yùn)營(yíng)影響。

集大原高鐵由內(nèi)蒙古集寧經(jīng)山西大同至山西原平，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。樊家莊跨韓原鐵路特大橋橋梁，位于山西忻州，全長(zhǎng)約19592米，是全線重難點(diǎn)工程之一。集大原高鐵建成后，將形成呼和浩特經(jīng)大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道。

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