西部陸海新通道添新路線“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

(資料圖片)

8月16日下午，裝載40標(biāo)箱1180噸水泥熟料的班列從廣西柳州融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運(yùn)往華南沿海地區(qū)，這是從廣西融安開(kāi)出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，西部陸海新通道再增添一條新路線。

廣西石灰石資源豐富，具有分布廣、質(zhì)量好、儲(chǔ)量大等優(yōu)勢(shì)，其中桂北地區(qū)較為集中，是水泥的主要原料。長(zhǎng)期以來(lái)，廣西生產(chǎn)的水泥主要在區(qū)內(nèi)銷(xiāo)售。

近年來(lái)，隨著本地水泥企業(yè)年產(chǎn)量的提升，為幫助本地水泥企業(yè)拓展區(qū)外市場(chǎng)，國(guó)鐵南寧局強(qiáng)化與企業(yè)對(duì)接，深入了解企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售去向情況，按“一企一策”“一品一策”為水泥制定鐵路運(yùn)輸方案，促成本趟“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，助力企業(yè)拓展市場(chǎng)“朋友圈”。

據(jù)廣西融安魚(yú)峰水泥有限公司總經(jīng)理覃澤奮介紹，該公司水泥熟料年產(chǎn)量170萬(wàn)噸，原來(lái)主要通過(guò)公路銷(xiāo)往柳州、河池、桂林等地。而交通運(yùn)輸成本是制約水泥銷(xiāo)售半徑的重要因素，通過(guò)鐵路運(yùn)輸大大降低了運(yùn)輸成本。借助鐵海聯(lián)運(yùn)，預(yù)計(jì)每月外運(yùn)量將超過(guò)1萬(wàn)噸，每年銷(xiāo)售額可增加約2400萬(wàn)元，也讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)水泥熟料門(mén)到門(mén)、門(mén)到港、港到門(mén)的一站式運(yùn)輸，助力產(chǎn)品通向區(qū)外、海外市場(chǎng)。

國(guó)鐵南寧局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自2017年首趟“北部灣港—重慶”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，運(yùn)量就保持高速增長(zhǎng)，從2017年3382標(biāo)箱發(fā)展到2022年75.6萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)223倍。運(yùn)輸品類(lèi)由最初的陶瓷、板材等50多個(gè)增加至目前糧食、汽車(chē)配件、電腦配件、裝飾材料等940多個(gè)。

為助力自治區(qū)內(nèi)更多企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)，近年來(lái)“北部灣港—玉林”“貴港—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”等鐵海聯(lián)運(yùn)新路線先后開(kāi)通，以大運(yùn)量、全天候、低成本、高效率的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不斷拓展廣西企業(yè)的“朋友圈”。

下一步，國(guó)鐵南寧局將持續(xù)關(guān)注社會(huì)運(yùn)輸需求，不斷提升保通保暢能力，讓西部陸海新通道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)惠及更多企業(yè)。今年截至8月15日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)運(yùn)輸貨物52.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13％。（總臺(tái)記者 張卉 尹智磊）

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