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京東完成10億美元融資，成為印尼的第五只獨角獸

來源：IT之家　2019-01-16 20:15:56

外媒The Information引述消息人士報道稱，網(wǎng)約車起家的印尼「超級應用」Go-Jek，將向JD.ID(京東印尼站)注資數(shù)億美元，注資完成之后，JD.ID的估值或?qū)⒊^10億美金，成為印度尼西亞的第五家獨角獸公司。

現(xiàn)如今，東南亞已經(jīng)成了中國各大科技巨頭搶灘登陸的最大海外市場之一，這其中，擁有2.6億人口的印尼，尤其引人注目。在這個互聯(lián)網(wǎng)人口紅利最大的東南亞國家，京東已經(jīng)通過控股合資電商平臺JD.ID「耕耘」了三年，但相比「死對頭」阿里巴巴控股的Lazada，仍未能占據(jù)上風。土生土長的Go-Jek，也依然在和滴滴投資的東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab焦灼競爭著。

互為「金主」

Go-Jek想要投資的JD.ID是一家京東合資的電商網(wǎng)站，由京東持有多數(shù)股權(quán)控股，其余股份則由當?shù)刈畲蟮耐顿Y公司Provident Capital所擁有。JD.ID于2015年開始在印尼上線運營，在這個世界上最大的群島國家，目前已經(jīng)開通了365座城市的商品配送服務，官方宣稱有2000萬用戶在使用JD.ID進行購物。

相關(guān)報道稱，Go-Jek很可能通過收購Provident Capital的部分股權(quán)而成為JD.ID的第二大股東，京東仍將繼續(xù)持有多數(shù)股權(quán)。與此同時，Go-Jek還計劃收購京東合資的印尼物流公司的多數(shù)股權(quán)。這家物流公司同樣是由京東和Provident Capital合資，其中Provident Capital擁有多數(shù)股權(quán)。消息人士表示，Go-Jek計劃洽購Provident Capital在該物流公司中的全部股權(quán)，進而成為最大的股東。

除了投資JD.ID和相關(guān)的物流公司，Go-Jek還正在和京東討論二者在業(yè)務上可行的合作方式，包括直接在Go-Jek的app里鏈接JD.ID的網(wǎng)站等。

注資如果順利完成，Go-Jek聲名在外的「超級應用」稱號將進一步坐實。成立于2010年的Go-Jek是印尼的第一家獨角獸企業(yè)，最開始只是一家提供「網(wǎng)約摩的」服務的初創(chuàng)公司，但在短短幾年時間里，便迅速將業(yè)務線從共享出行延伸進了生活服務領(lǐng)域，提供包括數(shù)字錢包、外賣配送、家居清潔和在線購票等在內(nèi)的近20項服務。換句話說，Go-Jek已經(jīng)成為了當?shù)氐摹傅蔚?美團+支付寶」。目前，Go-Jek的新一輪融資正在進行中，總計可能籌集近20億美元的資金，公司估值預計將超過90億美元。京東、Google和騰訊正在參與該輪融資。

針對相關(guān)投資消息的曝光，京東未予置評，Go-Jek方面也未正面回應，稱公司不評論相關(guān)流言和猜測。

抱團取暖

Go-Jek對JD.ID的「追求」，在資本的邏輯上，早就有跡可循。

「緣分」開始于2017年8月，京東方面在當月證實稱，公司在Go-Jek的E輪融資中參投了約1億美元。從那以后，印尼出行王者和中國電商巨頭的關(guān)系，便呈現(xiàn)出熱絡(luò)的發(fā)展態(tài)勢。

去年8月則又有傳言稱，正在大力拓展旗下移動支付服務GoPay的Go-Jek，將要收購京東金融在印尼的子公司股份。緊接著在去年10月，Go-Jek的新一輪巨額融資被曝正在進行中，京東再次成為「金主」。

兩家公司間關(guān)系的逐漸深化，正值東南亞的電商和移動支付市場騰飛之際，他們與對手間的同題競爭正在加劇，被不斷涌入的資本催化成了一場白熱化的戰(zhàn)斗。

Google與淡馬錫去年11月發(fā)布的一份報告預測稱，東南亞地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟規(guī)模預計在未來七年內(nèi)將增加7倍，達到2400億美元。這其中，印尼市場將「瓜分」走1000億美元，占整個東南亞地區(qū)的五分之二。

具體到電商領(lǐng)域，到2025年，東南亞電商市場規(guī)模將達到1020億美元，較今年的230億美元，漲超790億美元。其中印尼毫無疑問會是東南亞地區(qū)最大的電商市場，在2025年預計市場規(guī)模將達到530億美元，占東南亞電商市場總規(guī)模的近一半之多。

網(wǎng)站和應用追蹤分析公司SimilarWeb的數(shù)據(jù)顯示，和阿里巴巴控股的Lazada、投資的Tokopedia、Bukalapak以及有騰訊背景的Shopee等本地購物網(wǎng)站相比，JD.ID在訪問量和應用下載方面并不具有優(yōu)勢，想要在5年內(nèi)盡可能多地吃到這塊1000億美元的大蛋糕，仍須背水一戰(zhàn)。

與此同時，在移動支付領(lǐng)域，Go-Jek與背靠軟銀和滴滴的東南亞最大網(wǎng)約車平臺Grab，也正陷入激烈的戰(zhàn)斗之中。

Go-Jek的數(shù)字錢包GoPay，目前已經(jīng)成為印尼使用人數(shù)最多的移動支付工具之一，當?shù)爻^20萬的線上和線下商家都接受GoPay付款，已經(jīng)占到了GoJek整個生態(tài)體系總交易量的一半。但是目前，印尼2.6億人口中，只有一半的人在使用互聯(lián)網(wǎng)。除了大雅加達地區(qū)之外，移動支付的普及率也不算高。因此，這依舊是一個存在諸多變數(shù)的市場。

GoPay主要的競爭對手是Grab旗下的支付工具GrabPay，受印尼當局的支付牌照限制，GrabPay只能通過和印尼移動支付平臺OVO的合作來開展服務的。OVO在上個月公布了其2018年的成績單，宣布在一年完成了10億筆交易，自2017年11月和Grab「結(jié)盟」以來，同比增長了近75倍，用戶規(guī)模也增長了400%。OVO甚至還進一步宣稱，自己已經(jīng)成為印尼「最大的數(shù)字支付平臺」。

在這樣越來越激烈的競爭中，本就關(guān)系密切的京東和Go-Jek，選擇了進一步抱團取暖。

京東下南洋

2015年JD.ID的上線，拉開了京東海外布局的序幕。三年多以來，一如騰訊、阿里等紛紛下南洋的中國巨頭，京東一直在通過投資等手段，加強自身在東南亞地區(qū)的存在感。

JD.ID雖然仍與不少當?shù)仉娚唐脚_存在差距，但發(fā)展的步伐并不緩慢。根據(jù)京東官方在2018年年末的說法，經(jīng)過三年的發(fā)展，JD.ID印尼配送服務目前已經(jīng)覆蓋印尼7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)送達。

除了JD.ID，京東還在2017年參投了印尼的明星OTA初創(chuàng)企業(yè)Traveloka。去年8月，京東的首家海外無人商店也「落子」雅加達，這是京東首次嘗試出海其無人商店技術(shù)。

除了在印尼動作頻頻，京東還于2017年與泰國尚泰集團成立合資企業(yè)，號稱要打造「面向東南亞市場的全新線上零售平臺」。2018年1月，京東戰(zhàn)略投資了越南電商Tiki，成為了Tiki最大的股東之一。彼時京東稱：「京東集團在東南亞市場將構(gòu)建起更加穩(wěn)固的戰(zhàn)略格局，以支撐未來更加長遠的國際化戰(zhàn)略?！?/p>

去年6月18日，Google與京東達成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將向京東投資5.5億美元。這一次的投資，也是更多看重京東在海外市場的可能性。

「Google和京東計劃開展一系列戰(zhàn)略合作，包括在東南亞、美國和歐洲等國家和地區(qū)開發(fā)融合的零售解決方案。通過將京東在供應鏈和物流領(lǐng)域的專業(yè)能力同Google的技術(shù)優(yōu)勢整合，兩家公司將探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，為消費者提供更有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗?！咕〇|在當時的聲明中說道。

2016年1月，JD.ID上線運營后不久，劉強東在總結(jié)2015年工作時稱：「印尼的公司和京東商城在國內(nèi)一樣，需要五年到十年的時間，一點一滴、腳踏實地地把它做起來，能夠成為印尼人第一電商品牌，成為印尼人乃至東南亞人最喜愛的電商品牌，因為東南亞肯定是大市場，現(xiàn)在我們建起印尼子公司，未來發(fā)展到整個東南亞大市場，我們希望京東在東南亞像在中國一樣成功?！?/p>

隨著中國經(jīng)濟增速放緩和中國國內(nèi)電商市場版圖在激烈競爭中的日趨穩(wěn)定，京東的國際業(yè)務，可能正變得越來越重要。在「成為印尼人乃至東南亞人最喜愛的電商品牌」這一目標上，留給京東的時間，已經(jīng)不多了。

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