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挺進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)腹地，綠源液冷電動(dòng)車(chē)600萬(wàn)“銷(xiāo)量神話”怎樣煉成？

來(lái)源：中關(guān)村在線　2022-11-07 19:47:20

在位于浙江金華的綠源核心部件智造基地生產(chǎn)車(chē)間里，上百條自動(dòng)生產(chǎn)線產(chǎn)能拉滿，加班加點(diǎn)制造一款“秘密武器”。該場(chǎng)景規(guī)整宏大，某種程度上完全可以看作是當(dāng)代兩輪電動(dòng)車(chē)工業(yè)生產(chǎn)力大爆發(fā)的代表。

這是綠源自主研發(fā)的液冷電機(jī)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。在機(jī)器完成了必要的生產(chǎn)流程后，這批液冷電機(jī)將無(wú)一例外地經(jīng)過(guò)300小時(shí)嚴(yán)苛的電機(jī)疲勞測(cè)試，對(duì)電機(jī)的全方位指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)后，方可進(jìn)入整車(chē)適配階段。幾天后，工廠外將停滿貨車(chē)，等待著把一臺(tái)臺(tái)液冷電動(dòng)車(chē)送運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，隨后再日夜兼程送到全國(guó)15000家線下門(mén)店或網(wǎng)購(gòu)下單的消費(fèi)者手中。

如今，液冷電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為綠源甚至整個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品系列之一，甫一上市即憑借超續(xù)航、超耐騎等硬核賣(mài)點(diǎn)一炮而紅。在包括京東、天貓?jiān)趦?nèi)的大型電商平臺(tái)上，綠源液冷電動(dòng)車(chē)是近兩年來(lái)電動(dòng)車(chē)品類(lèi)暢銷(xiāo)榜單上的?？?，同時(shí)也是諸如微博和小紅書(shū)等社交媒體上最常被推薦的兩輪出行神器之一。

(相關(guān)資料圖)

液冷再交成績(jī)單，迎來(lái)600萬(wàn)銷(xiāo)量里程碑

可以說(shuō)，綠源液冷電動(dòng)車(chē)的異軍突起早已打破兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售格局，那么液冷電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量到底如何呢？一項(xiàng)來(lái)自權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)給出了答案。

日前，基于對(duì)近幾年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的深度調(diào)研與行業(yè)研究，全球著名增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost& Sullivan，簡(jiǎn)稱“沙利文”）官方確認(rèn)了“綠源液冷電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量600萬(wàn)臺(tái)”的銷(xiāo)量成績(jī)，這意味著每10秒鐘就有一個(gè)用戶選擇了綠源液冷電動(dòng)車(chē)。

在綠源多年創(chuàng)新研發(fā)的累積和強(qiáng)大技術(shù)底座之下，原創(chuàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)使綠源液冷電動(dòng)車(chē)在上市短短兩年有余的時(shí)間里，輕松挺進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)腹地，鑄造了兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)品們難以逾越的技術(shù)“護(hù)城河”，這或許就是技術(shù)反哺銷(xiāo)量最好的例子。

在兩輪電動(dòng)車(chē)原創(chuàng)技術(shù)，尤其是核心零部件的自主研發(fā)領(lǐng)域，綠源的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。

在創(chuàng)新層面，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)首個(gè)敢于叫板世界一流博世電機(jī)的革命性電機(jī)來(lái)自綠源，“全球液冷電機(jī)開(kāi)創(chuàng)者”的殊榮屬于綠源，首個(gè)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的創(chuàng)新黑科技也來(lái)自綠源。

在行業(yè)影響層面，綠源將“液冷”這個(gè)概念帶到了兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，將“液冷電動(dòng)車(chē)”變成超續(xù)航、超耐騎的代名詞，更將“一部車(chē)騎10年”變成了兩輪電動(dòng)車(chē)的最高耐用標(biāo)準(zhǔn)。

沖頂行業(yè)頂峰，綠源怎樣磨礪核心技術(shù)？

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)唯快不破的兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，所有人都知道做自主研發(fā)很難，但是對(duì)于以核心技術(shù)立身的綠源來(lái)說(shuō)，這是無(wú)可回避的。對(duì)此，綠源創(chuàng)始人兼總裁倪捷先生曾不止一次提到：“外界紛紛擾擾、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)千變?nèi)f化，我們唯一不變的是崇尚技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。我們相信核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，才是最有力的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

2020年，綠源首款搭載液冷電機(jī)的兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品重磅問(wèn)世，自此開(kāi)啟了電動(dòng)車(chē)高效散熱性能下溫度革命：一方面通過(guò)液冷技術(shù)強(qiáng)勁的溫控性能提升電機(jī)的抗磁化能力，同時(shí)有效降低高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下線圈的燒毀風(fēng)險(xiǎn)；另一方面基于高耐熱性、高磁性的永磁體，增加電機(jī)磁性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行效率和使用壽命的雙重提升。此外，為防止灰塵和水的滲入，液冷電機(jī)還創(chuàng)新性地搭載了高度密封的氣體交換系統(tǒng)，以避免惡劣物理環(huán)境帶來(lái)的元器件老化。

以上這些硬核技術(shù)，或許它的原理對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些過(guò)于深?yuàn)W，但是真正體驗(yàn)起來(lái)就能感知到它的優(yōu)勢(shì)所在。目前綠源液冷電機(jī)已實(shí)現(xiàn)了在旗下全系產(chǎn)品線上的搭載，以普惠的理念讓所有車(chē)主都能體驗(yàn)到液冷技術(shù)為產(chǎn)品帶來(lái)的卓越性能和品質(zhì)領(lǐng)先。這背后，是持續(xù)深挖技術(shù)“護(hù)城河”的同時(shí)，綠源始終不忘用原創(chuàng)技術(shù)賦能美好出行的樸素初心。

值得一提的是，對(duì)于液冷技術(shù)，目前綠源展示的只是冰山一角。當(dāng)很多車(chē)企紛紛開(kāi)始效仿研制液冷電機(jī)時(shí)，綠源已經(jīng)為我們展示了液冷核心技術(shù)在適配液冷高速電機(jī)、液冷雙艙電機(jī)和液冷雙艙中置電機(jī)等三款新電機(jī)上的創(chuàng)新成果，以及全新集成液冷技術(shù)路線等溫控核心技術(shù)上的更多可能性，更為未來(lái)液冷核心技術(shù)的持續(xù)迭代留足了想象空間。

液冷技術(shù)展現(xiàn)出來(lái)的是綠源所擁有的寬闊的技術(shù)“護(hù)城河”，而堅(jiān)持自主研發(fā)、堅(jiān)持快速迭代，則確保了綠源這條技術(shù)“護(hù)城河”的不斷加深和拓寬。

面對(duì)技術(shù)代差的絕對(duì)碾壓和用戶紅利的逐漸消失，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將越來(lái)越向技術(shù)實(shí)力比拼靠近?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，自主核心技術(shù)帶來(lái)的品牌效應(yīng)和用戶粘性是商用技術(shù)無(wú)法比擬的，缺乏核心技術(shù)能力的車(chē)企將再也沒(méi)有任何底牌挑戰(zhàn)綠源，而馬太效應(yīng)之下，綠源也必將當(dāng)仁不讓地用“原創(chuàng)技術(shù)”沖擊中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)“頂峰”。

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